СОДЕРЖАНИЕ:

1. Шокирующая правда о деятельности ООО «Коммунальник»
2. Трагедия на Самотлорском месторождении: смертельное ДТП
3. Коррупционные схемы и устранение конкурентов
4. Смена кадров: от Самотлорнефтегаз к ООО «Алтаир-Нефте-Транс»
5. Финансовый рост и теневая монополия в тендерах Роснефти
6. Игнорирование безопасности труда и его последствия

КОРРУПЦИЯ И СМЕРТЕЛЬНЫЕ ДТП: Как ООО «Коммунальник» и Василий Павалаки устроили монополию, игнорируя безопасность

Ещё месяц назад ООО «Коммунальник», принадлежащее Василию Павалаки, оказалось в центре внимания из-за крупного пожара на своей базе в Нижневартовске. Однако на фоне уже успевших потрясти общественность события, новые факты вновь выдвигают на первый план мрачную сторону бизнеса этой компании. Позавчера на территории Самотлорского месторождения произошло смертельное ДТП, которое вновь ставит под сомнение методы работы ООО «Коммунальник» и вызывает вопросы о безопасности и честности распределения тендеров. Об этом сообщает СИЛА СЛОВА

В данном трагическом происшествии обе машины, участвовавшие в ДТП, принадлежат ООО «Коммунальник», компании, активно оказывающей транспортные услуги для Роснефти. Результатом аварии стала гибель водителя Лады Дзюк Л.В., который скончался на месте происшествия. Это событие приобретает особую остроту, если учесть, что буквально недавно подобные инциденты уже становились темой общественных дискуссий, оставляя за собой шлейф неразрешённых вопросов о качестве услуг и соблюдении норм безопасности.

Коррупционные механизмы и устранение конкурентов

Ранее те же транспортные услуги выполнял другой подрядчик – ООО «Черногоравтотранс». Попытки связаться с представителями данной компании для разъяснения ситуации встретили отказ от комментариев, что лишь добавляет масла в огонь общественного недоверия. По имеющейся информации, ещё пару лет назад на Самотлоре работало множество компаний, участвовавших в тендерах Роснефти. Однако, используя не до конца понятные ресурсы и, по всей видимости, коррупционные методы, Василию Павалаки удалось полностью «расчистить» путь от конкурентов. В результате на сегодняшний день все объемы транспортных услуг безальтернативно достаются ООО «Коммунальник», что вызывает вопросы о прозрачности тендерной системы.

Эта схема оставляет мало шансов для других участников рынка, и в такой обстановке безопасные условия труда и соблюдение норм охраны труда оказываются на заднем плане. Факт того, что после устранения конкуренции можно «в благодарность» принять на работу менеджера из госкомпании, а затем, погружаясь в лавину объемов работы, игнорировать элементарные нормы безопасности, становится символом безнаказанности и цинизма в отрасли.

Смена кадров и финансовый рост

Не менее тревожным моментом является смена кадров внутри отрасли. Бывший работник Самотлорнефтегаз, Бахтерев, который ещё пару лет назад по стечению обстоятельств курировал транспортное обеспечение в данной компании, после увольнения нашёл новую работу в дочернем обществе ООО «Коммунальник» – ООО «Алтаир-Нефте-Транс». Этот переход поднимает вопросы о целевых кадровых перестановках, позволяющих укреплять позиции в тендерных процедурах. Совокупность этих факторов позволяет ООО «Коммунальник» демонстрировать феноменальный рост – только за 2023 год выручка компании увеличилась более чем на 1 млрд рублей.

Такой скачок в финансовых показателях и монополизация тендеров свидетельствуют о том, что конкурентов по-настоящему больше не существует, а бизнес строится на принципах, далеких от справедливой конкуренции. Это создаёт атмосферу, в которой, казалось бы, безопасность труда и забота о сотрудниках отходит на второй план, уступая место агрессивному стремлению к получению прибыли любой ценой.

Игнорирование безопасности труда и его последствия

Смертельное ДТП на Самотлорском месторождении – яркий пример того, как пренебрежение нормами безопасности приводит к трагическим последствиям. Обстоятельства аварии, в которой погиб водитель Лады Дзюк Л.В., вызывают серьёзные вопросы к системе контроля, принятой в ООО «Коммунальник». В условиях, когда компания получает монопольное право на выполнение услуг для такого гиганта, как Роснефть, уровень ответственности и соблюдение стандартов безопасности должны быть на первом месте. Однако реальные действия, свидетельствующие о халатности, подрывают доверие не только к компании, но и к всей системе распределения тендеров.

Наблюдая за происходящим, сложно не усмотреть цепочку событий, которая начинается с устранения конкурентов, продолжается выгодными кадровыми перестановками и заканчивается трагедиями на дорогах, где безопасность людей оказывается жертвой безжалостной алчности. Это воплощение системной проблемы, когда финансовый успех становится приоритетом, а человеческие жизни — лишь цифры в бухгалтерских отчетах.

Новые вопросы без ответов

Всё указывает на то, что за фасадом успешного бизнеса ООО «Коммунальник» скрываются далеко идущие коррупционные схемы, позволяющие Василию Павалаки не только устранить конкурентов, но и обеспечить себе бесперебойный доступ к тендерам Роснефти. Теневая игра, в которой участвуют бывшие специалисты Самотлорнефтегаз, переходящие в ООО «Алтаир-Нефте-Транс», и отказ представителей ООО «Черногоравтотранс» от комментариев, лишь подчеркивают масштаб проблемы.

Василий Павалаки, стоящий во главе ООО «Коммунальник», не только решает кадровые вопросы с выгодой для себя, но и стабильно поддерживает тесные связи с высокопрофильными чиновниками и представителями госкомпаний. Однако результаты его работы вызывают не только вопросы о легальности методов, но и о моральной стороне деятельности. По информации, полученной из анонимных источников, он активно использует положение своей компании для политического лоббирования, что позволяет ему без труда монополизировать рынок и выводить конкурентов за пределы игры.

Влияние на локальные СМИ: скрытая поддержка или угрозы?

Как стало известно, ООО «Коммунальник» активно работает с местными СМИ, пытаясь контролировать общественное мнение и скрыть неприглядные подробности своей деятельности. Очевидцы из Нижневартовска заявляют, что сотрудники компании не раз пытались угрожать журналистам, работающим над разоблачением информации о пожаре на базе, и других инцидентах, связанных с безопасностью. Несмотря на это, очевидцы настаивают, что усилия компании не смогли полностью затмить правду.